Некоторые вопросы внедрения новых кольцевых машин для мокрого прядения льна

Создание и внедрение в производство новой прогрессивной техники, позволяющей резко повысить производительность труда и оборудования, значительно увеличить выпуск продукции и улучшить ее качество всегда имело огромное значение.

Создание и внедрение в производство новой прогрессивной техники, позволяющей резко повысить производительность труда и оборудования, значительно увеличить выпуск продукции и улучшить ее качество всегда имело огромное значение.

В льнопрядильном производстве максимальные затраты труда как известно сосредоточиваются собственно в прядильном и мотальном цехах. Поэтому повышение производительности оборудования и труда именно в этих цехах значительно сокращает еще высокие трудозатраты льнопрядильного производства в целом и дает возможность с тех же площадей и при том же количестве рабочих получить больше продукции.

В начале 50-х годов прошлого века шла интенсивная работа по созданию льнопрядильной машины с большой паковкой, машины, имеющей высокую производительность в прядении и перемотке, обеспечивающей малую обрывность и высокую производительность труда.

Замечательный русский ученый и изобретатель инженер И. Д. Зворыкин создал быстроходную прядильную машину с подвесной пластинчатой рогулькой и новую автоматическую мотальную машину. Этими машинами были оснащены первые советские Льнокомбинаты в Костроме, в Смоленске, Оршанский льнокомбинат и др.

Однако изобретение И. Д. Зворыкина полностью не решало проблему. Прядильная машина оставалась рогулечной, причем конструкция ее значительно усложнилась. Как и на старых машинах, катушку тянула и вращала нить, и поэтому размеры катушки не могли быть большими. В то же время применение паковок малых размеров влекло за собой частые остановы прядильных машин для снятия съемов, в результате чего снижался к. п. в. машины, значительно усложняло перемотку, так как каждый раз из-за схода нити с катушки останавливалась секция мотальной машины в 12 веретен. Все это увеличивало трудозатраты.

Центральный научно-исследовательский институт лубяных волокон еще в начале тридцатых годов начал работать над созданием для льняной промышленности более совершенной прядильной машины, основанной на уже широко зарекомендовавшем себя в других отраслях текстильного производства кольцевом методе прядения.

В результате совместной работы группы научных сотрудников этого института и работников Научно-исследовательского института легкого и текстильного машиностроения и завода имени Карла Маркса задача создания промышленной кольцевой машины для мокрого прядения льна была решена.

После производственных испытаний, проведенных на льнокомбинате имени В. И. Ленина в Костроме в 1934-1935 г, первая кольцевая машина для мокрого прядения льна была принята в эксплуатацию.

Таким образом, приоритет в создании и промышленном применении кольцевых машин для мокрого прядения, бесспорно, принадлежит Советскому Союзу.

В последующее время усовершенствованными кольцепрядильными машинами марки ПМ-88-Л5 и ПM-114-Л3 с обычным вытяжным прибором и ПМ-88-Л1 с прибором высокой вытяжки оснащались новостройки льняной промышленности.

Одновременно в льняной промышленности старые рогулечные прядильные машины переделывались на кольцевые. Данное мероприятие позволяло повысить производительность машин почти на 60% и окупалось в течение года. Поэтому до замены всех машин новыми такая реконструкция вполне себя оправдывала.

В настоящее время ведутся работы по дальнейшему совершенствованию кольцевого метода прядения льна. Основным направлением этих работ является сокращение обрывности в прядении.

18.06.2009