Разработан новый реактивный двигатель

Совсем недавно американской компанией General Electric был завершён прототип нового реактивного двигателя с адаптивной технологией изменяемого типа.

Также проведены первые его испытания. По словам компании, были достигнуты высокие показатели значений температуры в компрессорной части и в турбине, которые считаются на сегодняшний день рекордными. В 2013 году новую силовую установку подвергнут комплексным испытаниям.

Новый двигатель компания General Electric оснастила жаропрочными и лёгкими керамическими матричными композитами. Более того, американская компания получила некоторые важные наработки в процессе создания каскада низкого давления для нового двигателя ADVENT. По предварительным расчётам, благодаря новым технологиям, авиадвигатель будет экономичнее на 25 процентов, чем силовые установки, созданные ранее.

Также сообщается, что у ADVENT будет на 30 процентов увеличен диапазон рабочих режимов и тяга, на 7-10 процентов больше тяги двигателя с фиксированным циклом работы. Предварительное проектирование двигателя было завершено 8 февраля 2013 года. К концу 2014 года планируется защитить эскизный проект новой силовой установки, а окончательно завершить все работы к концу 2016 года.

Все разработки, полученные в ходе проекта, будут применены в новых двигателях AETD, применяемых в боевых самолётах, которые интересуют американские ВВС. Новая силовая установка должна иметь возможность переключаться между несколькими режимами полёта – дозвуковым и сверхзвуковым. Двигатели, существующие на сегодняшний день, способны работать лишь в одном из этих режимов. Эта способность будет максимально улучшать топливную эффективность двигателя.

Использование третьего контура является особенностью данного двигателя. При осуществлении взлёта и в процессе полёта на предельной скорости третий контур закрывается, что обеспечивает поддержку максимального уровня тяги. Если же полёт осуществляется на дозвуковой скорости, то третий воздушный контур будет в открытом состоянии, что немного снизит потребление топлива и в то же время увеличит тягу двигателя.

Разработка реактивного двигателя с технологией изменяемого цикла компанией General Electric была начата в сентябре 2012 года по заказу ВВС США. Тогда предполагалось, что первый прототип будет создан в 2017 году, а его применение на боевых самолётах начнётся с 2021 года. По предварительным расчётам, оснащение новыми двигателями поможет экономить до 4,5 миллиардов литров топлива в год, что составляет около половины всего ежегодно потребляемого топлива в год.

24.02.2013