Самолеты и вертолеты станут комфортней для слуха пассажиров

Те, кто хоть раз летал на самолете или вертолете, знают, насколько сильным может быть шум двигателей воздушного транспортного средства.

Неплохо бы как-то сократить это шумовое воздействие на барабанные перепонки пассажиров! И вот теперь исследователи из университета штата Северная Каролина и Массачусетского технологического института разработали мембрану, которую можно установить на корпус воздушного судна, чтобы существенно снизить низкочастотный шум, который проникает в салон.

«Проект предполагает изготовление прочных, легковесных и звуконепроницаемых структур», сообщил доцент Юн Чжин.

Проект самолета включает легкие материалы с сотовидной структурой в крыльях и салоне. Они сделаны из того же материала, что и большинство напольных и потолочных покрытий в салонах самолетов. Слоеная сотовидная структура придает им прочность, а легкий вес делает самолет более топливоэкономичным.

И все бы ничего, но данные сотовидные структуры оказались никудышными с точки зрения звукоизоляции, блокирования низкочастотных шумов, как раз таких, что издает двигатель самолета. Если добавить некий дополнительный звукоизоляционный материал, самолет потеряет в топливной эффективности.

Ученые исследовали проблему подробней, и, кажется, нашли решение.

Они создали тонкую и легковесную мембрану, которая покрывает сотовидную структуру с одной стороны, словно барабанная кожа. Эта мембрана успешно отражает звуковые волны.

«Новая разработка особенно эффективна против низкочастотного шума», отметил Чжин. „На низких частотах, ниже 500 герц, сотовидная структура с мембраной блокирует в 100-1000 раз больше звуковой энергии, чем структура без мембраны“.

Что касается состава мембраны, то она сделана из каучука примерно 0,25 мм толщиной. Увеличение веса составляет 6% от веса сотовидной структуры.

«Производство мембраны относительно недорого, а изготавливать ее можно практически из любого материала, не нарушающего структурную целостность сотовидного кластера», добавил аспирант Ни Суй. „Ее внедрение может сделать полет намного более комфортным для пассажиров, особенно в вертолетах“.

28.04.2015