Как измерить качество легковесных конструкций
Корабли, самолеты и космические челноки становятся все более легкими.
Сниженный вес таких конструкций помогает экономить топливо и сокращать выбросы CO2., сообщает EurekAlert.
Прежде чем стать частью судна, компоненты конструкций подвергаются всестороннему исследованию и тестированию, сообщил Джоаким Монтначер из Фраунгофер-Гессельшафт.
Совместно с доктором Тиной Вильгельм и коллегой Вольфгангом Шмидтом эксперты трудились над созданием систем оценки качества легковесных конструкций.
На выставке Composites Europe позже исследователи представили комбинацию двух систем тестирования: ширографической и теплографической.
«Ширография — это лазерная оптическая процедура, которая позволяет проводить измерение деформации материалов в трехзначном нанометровом диапазоне. Теплография позволяет измерять температурную разницу на поверхности материалов с точностью до нескольких милликельвинов», сообщили ученые. «В зависимости от процедуры для тестирования используются различные физические эффекты. Важно то, что обе технологии позволяют обнаружить дефекты, и на поверхности, и внутри компонента».
В настоящее время ученые в лаборатории испытывают комбинацию обоих принципов измерения. Необходимо понять, когда лучше использовать ширографию, а когда оптимальным является использование метода теплографии.
Прежде чем стать частью судна, компоненты конструкций подвергаются всестороннему исследованию и тестированию, сообщил Джоаким Монтначер из Фраунгофер-Гессельшафт.
Совместно с доктором Тиной Вильгельм и коллегой Вольфгангом Шмидтом эксперты трудились над созданием систем оценки качества легковесных конструкций.
На выставке Composites Europe позже исследователи представили комбинацию двух систем тестирования: ширографической и теплографической.
«Ширография — это лазерная оптическая процедура, которая позволяет проводить измерение деформации материалов в трехзначном нанометровом диапазоне. Теплография позволяет измерять температурную разницу на поверхности материалов с точностью до нескольких милликельвинов», сообщили ученые. «В зависимости от процедуры для тестирования используются различные физические эффекты. Важно то, что обе технологии позволяют обнаружить дефекты, и на поверхности, и внутри компонента».
В настоящее время ученые в лаборатории испытывают комбинацию обоих принципов измерения. Необходимо понять, когда лучше использовать ширографию, а когда оптимальным является использование метода теплографии.
