Environmental Research Letters: Частные самолеты не менее опасны для климата

Современные коммерческие самолёты выбрасывают меньше углерода, чем старые. Но они создают более долговечные контрейлы, способствующие потеплению планеты.

Исследование учёных из Имперского колледжа Лондона показало, что частные самолёты производят больше контрейлов, чем предполагалось. Это может чрезмерно повлиять на потепление климата.

Конденсационные следы (контрейлы) — это полосы облаков, которые создаются выхлопными газами самолётов. Они задерживают тепло в атмосфере и способствуют глобальному потеплению.

Учёные считают, что эффект потепления от контрейлов сильнее, чем потепление, вызванное выбросами углерода из авиационного топлива.

В новом исследовании, опубликованном в журнале Environmental Research Letters, использовалось машинное обучение для анализа спутниковых данных о более чем 64 000 контраилов от различных самолётов над северной частью Атлантического океана.

Современные самолёты, такие как Airbus A350 и Boeing 787, летают на высоте более 12 километров. Это позволяет им расходовать меньше авиационного топлива, так как воздух на такой высоте разрежен, а значит, сопротивление воздуха меньше.

Самолёты, летающие выше, выбрасывают в атмосферу меньше углекислого газа в расчёте на одного пассажира. Но их инверсионный след дольше рассеивается, что приводит к большему эффекту потепления. Авиационная промышленность ищет решение этой проблемы.

Двойной удар по потеплению

Доктор Эдвард Гриспердт, научный сотрудник Королевского общества в Грэнтэмском институте изменения климата и окружающей среды, сказал, что полёты не способствуют улучшению климата. Выбросы углекислого газа от реактивных самолётов вызывают двойное потепление климата, а полёты на большой высоте приводят к образованию большего количества более долговечных конденсационных следов, усиливающих воздействие авиации на климат.

Это не означает, что более эффективные самолеты — это плохо, это далеко не так, поскольку они имеют более низкий уровень выбросов углерода на пассажиро-милю. Однако наш вывод отражает проблемы, с которыми сталкивается авиационная отрасль при снижении своего воздействия на климат.

Исследование подтвердило простой шаг, который можно предпринять, чтобы сократить время жизни контрейлов: уменьшить количество сажи, выбрасываемой двигателями самолетов, которая образуется при неэффективном сгорании топлива.

Современные двигатели самолетов разработаны таким образом, чтобы быть более чистыми, и обычно выбрасывают меньше частиц сажи, что сокращает время жизни контрейлов.

Предыдущие исследования с помощью моделей предсказывали это явление. Сегодня было опубликовано первое исследование, которое подтверждает его реальными наблюдениями.

Соавтор исследования доктор Марк Стеттлер из Имперского колледжа Лондона сказал:

Мы знаем из других исследований, что количество частиц сажи в выхлопных газах самолётов влияет на свойства контраилов. Мы подозревали, что это также влияет и на продолжительность их жизни.

Наше исследование показало, что контрейлы, образованные небольшим количеством частиц сажи, быстрее исчезают с неба, чем следы от старых и более грязных двигателей.

Частные самолеты — самые активные виновники образования контрейлов

Еще выше в небе исследователи обнаружили, что частные самолеты создают контрейл чаще, чем считалось ранее, что усиливает опасения по поводу чрезмерного использования этих самолетов сверхбогатыми людьми.

Несмотря на меньшие размеры и меньшее потребление топлива, частные самолеты создают такие же контрейлы, как и более крупные коммерческие самолеты, что удивило исследователей.

Частные самолеты летают выше, чем другие самолеты, на высоте более 40 000 футов над землей, где меньше воздушного движения. Однако, как и в случае с современными коммерческими самолетами, создающими больше контрейлов по сравнению с более низколетящими старыми коммерческими самолетами, большие высоты, на которых летают частные самолеты, означают, что они создают чрезмерно большие контрейлы.

Доктор Гриспердт заключает:

Несмотря на свои небольшие размеры, частные самолеты создают контрейлы так же часто, как и более крупные самолеты. Мы уже знаем, что эти самолеты создают огромное количество выбросов углекислого газа на одного пассажира, чтобы сверхбогатые люди могли летать с комфортом».

Наш вывод усиливает опасения по поводу влияния частных самолетов на климат, поскольку бедные страны продолжают страдать от экстремальных погодных явлений.

07.08.2024