Новый уровень безопасности: как MRM поможет автомобилям избегать аварий

Компании Calyo, Benedex Robotics и Университет Крэнфилда вместе работают над повышением безопасности самоуправляемых автомобилей.

В рамках проекта DRIVEN BY SOUND компания Calyo разрабатывает платформу на основе 3D-ультразвука. Эта технология позволит автономным транспортным средствам определять окружающую обстановку в 3D режиме реального времени. Она будет полезна в сложных условиях окружающей среды и дополнит уже существующие системы обнаружения безопасности.

Автопроизводители и начинающие мобильные предприятия смогут использовать эту платформу как надёжный модуль безопасности.

Он служит механизмом, который позволяет автомобилям безопасно выполнять манёвры с минимальным риском (MRM) и останавливаться при неисправности или сложных дорожных условиях.

Генеральный директор компании Calyo Михай Калеап сообщил, что благодаря партнёрству будет создана надёжная резервная сенсорная платформа на основе трёхмерного ультразвука для автомобильных систем помощи водителю (ADAS) и автономного вождения. Эта технология применима ко всем типам транспортных средств, включая промышленные внедорожники.

Генеральный директор Benedex Robotics Снир Бенедек сообщил, что благодаря интеграции дополнительного уровня функциональной безопасности мы внедряем инновацию, которая преобразует отрасль. Это экономически эффективное и простое в реализации решение создаёт основу для доступной, безопасной и надёжной автономной мобильности.

Объединив технологию 3D ультразвуковых датчиков Calyo PulseTM с опытом Benedex в области платформ безопасности и опытом Университета Крэнфилда в тестировании автономных дорожных транспортных средств, мы создадим продукт, который обеспечит повышение безопасности автономных транспортных средств.

Марко Чекотти, преподаватель кафедры автоматизации вождения в Крэнфилдском университете, считает, что при разработке автономных автомобилей на первом месте должна быть безопасность.

Проект, над которым он работает, позволит создать надёжное решение для работы в экстремальных условиях окружающей среды. Это одна из главных технических проблем на пути к широкому распространению самоуправляемых автомобилей.

Ожидается, что проект будет завершён в первой половине 2025 года. На полигоне Крэнфилдского университета состоится демонстрация прототипа автомобиля с новой технологией.

05.07.2024