Результаты опубликовали в журнале Engineering.

Цифровой двойник — это виртуальная копия реального объекта, которая помогает анализировать, контролировать и улучшать его. В дорожном строительстве DT уже применяется, но пока не на полную мощность. Например, на этапе планирования дорог цифровой двойник позволяет учитывать не только инженерные данные, но и условия окружающей среды. Это помогает выбрать лучшее место для дороги и спроектировать ее так, чтобы она служила дольше. В Великобритании, в городе Бромли, уже успешно использовали метод DT-MCDM-GIS (это комбинация цифрового двойника, многокритериального анализа и географической информационной системы) для планирования городских дорог.

Во время строительства DT помогает распределять ресурсы, контролировать качество работ и следить за сроками. Когда дорога уже построена, цифровой двойник продолжает быть полезным: он отслеживает состояние покрытия, помогает управлять активами и принимать решения по ремонту. Однако на этапе сноса и реконструкции DT пока применяется редко.

Несмотря на все плюсы, у технологии есть и проблемы. Во-первых, нет единых стандартов: каждый исследователь понимает DT по-своему. Во-вторых, инструменты для создания цифровых моделей дорог пока недостаточно развиты. Например, сложно объединить данные о поверхности дороги и ее внутренней структуре. Также нужно улучшить технологии сбора данных и их обработки в реальном времени.

Ученые предлагают сосредоточиться на следующих шагах:

• Создать единые стандарты для DT в дорожном строительстве.
• Разработать новые методы сбора и анализа данных.
• Снизить затраты на внедрение технологии.
• Расширить применение DT на всех этапах жизненного цикла дорог.

Если эти задачи решить, цифровой двойник сможет сделать дорожное строительство более эффективным, безопасным и экологичным.

Ранее ученые доказали связь между источниками освещения и безопасностью на дорогах.