Когда сверхзвуковой самолет рассекает небо, за ним остаются невидимые глазу волны — возмущения воздуха.

Профессор Цуй Вэньюй и его команда из Хэфэйского института физических наук Китайской академии наук вместе с коллегами из Института механики придумали, как их «увидеть».

Суть в том, чтобы использовать свет. Если направить луч в зону возмущений, частицы воздуха начнут рассеивать его, и по этим сигналам можно определить, где пролетел самолет, даже если он уже далеко.

Ученые смоделировали трехмерную систему, которая улавливает такие сигналы на расстоянии свыше 100 км.

Как это работает:

• Сначала создали модель воздушных возмущений от самолета.
• Затем разработали алгоритм, который преобразует изменения плотности воздуха в оптические сигналы.
• Проверили, можно ли выделить полезные данные из «шума» — оказалось, да.

Наш метод позволяет засечь резкие перепады плотности воздуха, а значит, и обнаружить самолет, даже если он невидим для радаров, — поясняет Цуй Вэньюй.

Результаты опубликованы в издании Chinese Journal of Aeronautics.

Этот метод может перевернуть системы слежения:

• Скрытые объекты. Позволит обнаруживать стелс-самолеты, которые невидимы для радаров — их выдают возмущения воздуха.
• Метеорология. Поможет точнее предсказывать влияние полетов на атмосферу.
• Гражданская авиация. Улучшит системы предупреждения столкновений в зонах с высокой турбулентностью.

Но главное — технология работает на больших расстояниях. Если ее доработать, можно создать сеть датчиков для мониторинга воздушного пространства без дорогостоящих радаров.

Метод пока теоретический. В реальности на сигнал влияют:

• Погода (дождь, туман).
• Фоновые шумы (например, другие самолеты).
• Ограниченная точность при слабых возмущениях.

Без полевых испытаний нельзя утверждать, что технология будет работать так же четко, как в модели.

Ранее стало известно, как нейросети учатся чертить самолеты.