У БПЛА С-76 есть 8 винтов, которые приводятся в движение электрическими двигателями через силовые полупроводниковые преобразователи, созданные учёными МЭИ. Мощность каждого винта достигает 100 кВт.

Преобразователь управляется от полётного контроллера по авиационному цифровому протоколу ARINC-825 с резервированием канала связи. Он содержит микроконтроллерную систему управления и инвертор на базе IGBT для преобразования постоянного напряжения аккумулятора в переменное для питания электродвигателя.

В 2022 году МЭИ стал одним из лидеров в силовой электронике для авиационной промышленности по программе «Приоритет 2030». Мы создали силовые преобразователи и систему управления для электродвигателей винтов БПЛА С-76 ОАК-ОКБ „Сухого“.

В 2023—2024 годах мы участвовали в лётных испытаниях и усилили сотрудничество с ведущими компаниями авиаотрасли. Наша новая разработка поможет создать безопасные и энергоэффективные решения для беспилотных летательных аппаратов, аэротакси и электрических самолётов, — рассказал ректор НИУ «МЭИ» Николай Рогалев.

У этого БПЛА есть маршевый двигатель в хвостовой части. Он работает на бензине и включается после взлёта, чтобы набрать скорость для создания подъёмной силы. Затем система управления останавливает и поворачивает лопасти винтов, снижая сопротивление воздуха.

Посадка происходит вертикально за счёт электрической тяги.

БПЛА С-76 может взлетать с площадок 17х17 метров, его масса — 1500 кг. Крейсерская скорость — 180 км/ч, высота полёта — до 4000 м. Он может перевозить грузы до 300 кг объёмом до 2 м². Без дозаправки пролетит 500 км, а с грузом 200 кг — более 1000 км.

Новый БПЛА оснащён силовыми полупроводниковыми преобразователями, разработанными в НИУ «МЭИ» под руководством Алексея Анучина. Производство — малое инновационное предприятие „Вектор“.

Иллюстрация: Ростех