1 августа в Архангельске закончился III Форум «Арктика — Регионы», который поддерживала госкорпорация „Росатом“. В этом году участники обсуждали международное сотрудничество и развитие связей между арктическими территориями.

Северный морской путь: новые вызовы и решения

На заседании комиссий Госсовета РФ Владимир Панов, специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом», заявил:

Арктику нужно рассматривать как единую систему. Особенно важно развивать инфраструктуру Северного морского пути (СМП). Сейчас в мире растет спрос на крупнотоннажные суда — значит, нам нужны глубоководные порты с современными терминалами. В первую очередь, надо модернизировать порты Сабетта, Диксон, Певек и Дудинка. Это поможет увеличить грузопоток по СМП до 70–109 млн тонн к 2030 году.

Атомные ледоколы — ключевое звено логистики

Яков Антонов, генеральный директор ФГУП «Атомфлот», подчеркнул:

Наша главная задача — обеспечить проводку судов по СМП в любых условиях. Для этого нужно поддерживать работу ледоколов «Таймыр», „Вайгач“ и „Ямал“, а также грамотно эксплуатировать четыре новых универсальных атомохода.

Что делает «Росатом» для развития СМП

С 2018 года «Росатом» отвечает за развитие Северного морского пути.

В планах:

• Создать эффективный маршрут между Европой, Россией и Азией.
• Реализовать проект «Большой Северный морской путь» (от Калининграда до Владивостока).
• Построить новые ледоколы: «Чукотка», „Ленинград“, „Сталинград“ и головной ледокол проекта 10510 „Россия“.

Что такое «Атомфлот»

Это предприятие «Росатома», которое:

• Обеспечивает проводку судов по СМП.
• Работает в порту Сабетта.
• Поддерживает арктические экспедиции.
• Обслуживает атомные ледоколы ( «Арктика», „Сибирь“, „Урал“ и др.).

2025 год — 500 лет СМП

В 1525 году дипломат Дмитрий Герасимов впервые предложил использовать Северный морской путь для связи Европы и Азии. В 2025-м Россия отмечает этот юбилей.