Ирина Мануйлова, заместитель губернатора Новосибирской области, побывала в Институте теоретической и прикладной механики СО РАН. Там она познакомилась с передовыми разработками, которые поддерживают грантами Российский научный фонд и правительство региона.

Одна из главных гордостей института — малая климатическая аэродинамическая труба (МКАТ). Ее построили в 2024 году, и аналогов в России пока нет.

Как это работает

• В трубе создают искусственный холодный воздушный поток — от –30°C до +5°C.
• Скорость воздуха регулируют — от 5 до 50 метров в секунду.
• Внутрь помещают модели самолетов, ветряков или энергооборудования и проверяют, как на них образуется лед и как с ним бороться.

Зачем это нужно

• Испытывать антиобледенительные системы для самолетов, дронов и ветряных электростанций.
• Разрабатывать новые технологии для авиации, энергетики и машиностроения.
• Помогать нефтегазовой отрасли и энергетике в суровых климатических условиях.

Наши разработки укрепляют технологическую независимость страны, — подчеркнула Ирина Мануйлова.

Они важны не только для науки, но и для экономики региона. Например, исследования в области беспилотников и климатических испытаний помогут развивать «умные» города и инфраструктуру Сибири.

Лазеры и плазма: от авиации до ремонта

Ученые института также работают с лазерными и плазменными технологиями:

• Лазерная сварка титановых и алюминиевых сплавов уже используется в производстве деталей для самолетов.
• Установка  «Термоплазма 50» наносит защитные покрытия на лопатки турбин, продлевая их срок службы.
• В ближайшее время эти технологии начнут применять на Бердском электромеханическом заводе для ремонта авиационных деталей.

Над лазерной сваркой работали ученые нескольких институтов СО РАН, — пояснил Вадим Васильев, министр науки и инновационной политики Новосибирской области.

Это пример успешной коллаборации науки и промышленности.