Работа инженера-строителя обещает льготы в строительстве мостов
Новое понимание бетонных материалов приводит к возведению более безопасных и менее дорогостоящих конструкций и зданий и обеспечивает более долгую жизнь мостам и другим структурам.
Об этом поведал доцент Крис Моен из Технологического университета Вирджинии.
Один из его прорывов — создание «точного и доступного метода предсказания поведения балки в ходе подъема», сказал Моен. Он и профессор Раймонд Плаут разработали технологию на средства гранта, предоставленного Институтом предварительно напряженного бетона.
Ученые надеются, что результаты помогут сократить количество несчастных случаев и фатальных инцидентов, которые иногда имеют место во время подъема длинных, сборных бетонных балок мостов. Последний известный случай произошел в июле 2012 года. Тогда рухнул строительный кран, опускающий 52-тонную балку высокоскоростного шоссе на строительстве в Ошкоше, Висконсин. Погиб один человек.
Ученые проанализировали функциональность и структурную выгоду стойких к ржавчине укрепляющих стальных балок в настилах мостов. Такие балки, кроме прочего, сокращают разрушение настилов мостов, вызванные дорожными солями, проникающими через поверхностный слой в укрепление, и, как следствие, сокращают затраты на обслуживание.
