Стоимость такси до аэропорта во времена СССР

Во времена СССР такси в Москве и других городах имело ряд отличительных особенностей.

В 1925 году в России начали функционировать полноценные легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров. Они в обязательном порядке были оборудованы таксометрами. Началось все именно в Москве, 21 июня 25 года, тогда на улицы было выпущено 15 автомобилей, срок службы которых определялся в 4 года. Со временем таксопарки пополнялись новыми машинами. Даже на начальном этапе такси с легкостью вытеснили с улиц Москвы извозчиков, которые уже к концу 1925 года не пользовались особым спросом. Долгое время стоимость такси до аэропорта в Москве держалась на одном уровне. Цена на одну версту держалась в пределах 35 копеек, в то время как извозчики требовали за то же расстояние сумму в два раза больше.

Год за годом потребность в услугах такси росла. В это дело привлекались всевозможные инвестиции, а запчасти закупались исключительно за границей. В среднем затраты на содержание автомобиля составляли 35 рублей, а при полной загрузке и до 70 без учета отчислений на амортизацию. Злоупотребления пресекались на корню. Также для проезда на такси выпускались специальные талоны, которые использовались также и для трамваев. Таксомоторное дело в то время полностью принадлежало Московскому коммунальному хозяйству. Несмотря на рост популярности такого вида транспорта, развивалось дело очень медленно, поскольку все силы советского автомобилестроения были брошены на производство грузовых машин. Все это связано было с необходимостью изменений в сельском хозяйстве. И только в 1938 году ситуация начала меняться в лучшую сторону. Силами властей количество такси увеличилось в три раза, а к 40-му году – в шесть раз. К тому времени таксопарки состояли из автомобилей отечественного производства.

Для сравнения темпов роста можно привести в пример 16 лет, предшествующие поворотному 40-му году. За это время при помощи такси было перемещено 40 миллионов пассажиров, а за один только 1940 – 5 миллионов.

А теперь представьте численность населения современной Москвы. Этого достаточно, чтобы понять, насколько таксомоторный бизнес шагнул вперед. Ведь такси сейчас пользуется практически каждый. Кто-то заказывает доставку пассажиров каждый день, отдавая предпочтение городскому такси. Нежели личному автомобилю или метро. Кто-то использует его в редких случаях – задержавшись на работе или при необходимости поездки с багажом. Так или иначе, последнее законодательство относительно такси было направлено на повышение уровня обслуживания и пресечение неприятных инцидентов, нередко наблюдающихся при использовании данного вида транспорта. В отличие от советских времен, таксомоторные компании сейчас находятся в большинстве своем в руках частников, а власть законодательными актами контролирует основные рамки, касающиеся данного бизнеса, а также уровня качества обслуживания пассажиров. Стоимость такси в Москве не сильно варьируется.

Для сравнения — сейчас стоимость такси до аэропорта в среднем составляет 1000 рублей при средней заработной плате в Москве — около 40 тыс. руб.

17.10.2012