Разработана программа мониторинга состояния мостов

В Германии есть примерно 120.000 мостов. Чтобы автомобилисты, велосипедисты и пешеходы могли передвигаться по ним благополучно, мосты подлежат регулярному осмотру.

Программа обработки изображений, разработанная специально с этой целью, способна в автоматическом режиме обнаруживать трещины или разломы.

Соединяя овраги, берега рек и автострады, мосты являются обязательной составляющей транспортной сети. В Германии их состояние ужасно: в обзоре, составленном автоклубом ADAC в 2007 году, каждый десятый из пятидесяти осмотренных провалил тест.

Меняющиеся погода и температура воздуха, дорожная соль и возрастающие потоки движения — вот основные причины разрушения мостов. Если инженеры не смогут вовремя распознать трещины, отслаивание или коррозию, участники движения рискуют попасть в беду.

До сих пор инспекторы исследовали мосты непосредственно на участке. Они покрывали трещины клейкими полосами, которые растягивались, если трещина росла. Новая же программа сделает эти меры ненужными в будущем. Ученые из института промышленной математики Фраунгофер (ITWM) в г. Кайзерслаутерн разработали ПО совместно с коллегами из итальянской Infracom. «Программа автоматически исследует изображения моста на определенные особенности и неисправности», объясняет Маркус Раут из ITWM. «В отличие от человека, программа не допускает ошибок — распознается даже незначительное повреждение, которое на фото может выглядеть как участок другого цветового оттенка».

Основная проблема для разработчиков заключается в том, что нет идентичных мостов. Они отличаются по форме, строительным материалам и структуре поверхности. Но вот цвет зависит как от материала, так и от погоды. ПО необходимо «научить» разбираться в этих несоответствиях. Ученые занесли в базу данных снимки типичных разрушений, обесцвечивания из-за влажности и типовые структуры, различные скорее для бетонного, нежели для металлического моста.

При загрузке изображения теперь программа сравнивает его с имеющимися в базе образцами. В случае обнаружения повреждений соответствующая область на фотографии помечается. И уже по распечатке инспектор может понять, насколько серьезно повреждение. Ведь любому инженеру известно, что чем своевременней и точнее идентифицировано повреждение, тем проще и дешевле его исправить.

В течение прошедших 6 месяцев итальянские специалисты успешно испытывали программу, инспектируя мосты в Италии.

Источник: http://www.alphagalileo.org/

Дополнительно: http://www.itwm.fraunhofer.de/

03.03.2009